LiTime 280A Lithium Accu test
Een LiTime accu bestel je op de Duitse website ( waar je overigens gelukkig met iDeal kunt betalen) en wordt verstuurd uit Duitsland. Het pakket van ongeveer 28 kg wordt gewoon door een postbezorger bezorgt. En het duurt ongeveer 5 dagen voordat je deze in huis hebt. De accu is goed verpakt en wordt geleverd met handleiding en bouten om de kabels mee te bevestigen.
Inhoud
Technische specificaties
Een aantal technische gegevens:
- Capaciteit: 280Ah / 3584Wh
- Type cellen: LifeP04
- Maximale laadsnelheid: 200A
- Maximale ontlaadsnelheid: 200A
- Piekbelasting: 1000A voor 1 seconde
- Laadspanning 14.4V
- Levensduur in laadcycli: 4000 cycli
- Temperatuurbescherming:
- Accu kan opgeladen worden tot 5 graden
- Accu kan worden ontladen tot -20 graden
- Gewicht: 27Kg
- Afmetingen (LxBxH): 49cm x 24cm x 22cm
- Verbinden van meerdere accu’s: maximaal 4 parallel/maximaal 4 serie
p.s. als we het over een lithium accu hebben, dan hebben we het over een LiFeP04 accu.
De testopstelling
We zijn bezig met het opnemen van een aantal nieuwe video’s en daarvoor hebben we een nieuwe elektrische installatie gemaakt.
De elektrische installatie we hebben gemaakt wordt veel gebruikt in campers. Het bestaat uit: een Lynx Distributor verdeelstrip, een 12V zekeringskast, een Victron Cerbo GX, een 100|30 MPPT laadregelaar, een Victron Orion 12|12-30 DC-DC lader en een Victron MultiPlus 3000VA. Perfect dus om onze nieuwe LiTime accu mee te testen.
Maar ja, hoe kun je nou zo’n accu goed testen? Het belangrijkste is natuurlijk dat deze veilig is om te gebruiken in je camper, boot, 4×4 of wat dan ook. Daarom hebben we de beste apparatuur en onderdelen gebruikt voor onze testopstelling. We hebben gekozen voor de apparatuur van Victron, schakelaars en zekeringen van Bluesea en LittleFuse, plus goede kabels en kabelogen.
Als de accu wordt geleverd, is deze geladen tussen de 20&30%, dus we gaan eerst testen of de accu laadt, en met hoeveel Ah er daadwerkelijk geladen kan worden.
Prestaties onder belasting
We gaan nu de laad- en ontlaadsnelheid testen.
LiTime adviseert om de accu met een 0,2C op te laden, ofwel 20% van de totale capaciteit (280 x 0,2 = 56A). Dit hebben we het eerste halfuur gedaan, gevolgd door een half uur op 100A. De BMS laadt een maximale laadsnelheid van 200A toe, dit kunnen we alleen niet testen. De MultiPlus kan met maximaal 120A laden, dus we hebben de accu voor de resterende tijd met 120A opgeladen en dit ging prima. Als je met 120A wil laden, ‘haal’ je ongeveer 7A / 1600W uit de aangesloten stroombron (walstroomaansluiting)
Voor het ontladen kunnen we wel ‘het maximale’ er uithalen, de MultiPlus kan ongeveer 2400W (3000VA x 0.8) aan vermogen voeden. En dat komt ongeveer gelijk aan de 200A die de BMS zou toelaten (2400W/12V=200A). Om dit te testen hebben we een aantal apparaten er bij gepakt die wat vermogen nodig hebben, namelijk een airfyrer en een stofzuiger. We hebben als eerste de airfryer aangesloten en we zien dat deze 115A uit de accu haalt. Nog ruim binnen de marges van de BMS, dus tijd om de grens op te zoeken. We zetten er een stofzuiger naast en zetten deze op de 3e stand, nu wordt er 172A uit de accu gehaald. We zetten de stofzuiger op de hoogste stand en halen nu 228A uit de accu. Na ongeveer 3 seconden schiet de BMS in de beveiliging en wordt het complete elektrische systeem uitgeschakeld.
Na zo’n 30 tot 40 seconden schakelt de BMS weer in, en werkt het elektrische circuit weer. Dit herhalen we nog eens 4 keer, en telkens zorgt de BMS er voor dat er niet over de 200A uit de accu wordt gehaald. Test geslaagd lijkt ons.
De testen die we hebben uitgevoerd zijn vrij simpel; maximaal laden en maximaal ontladen. Er zijn gelukkig nog meerdere zaken die we kunnen testen, alleen doen we dat in de toekomst.
- We meten de daadwerkelijke capaciteit
- We gaan testen of de accu daadwerkelijk bij een temperatuur van minder dan 5 graden stopt met opladen
- En we zouden nog kunnen kijken naar de bouwkwaliteit (van binnen)
Conclusie
Zoals gezegd zijn de testen die we hebben uitgevoerd eenvoudig. En gelukkig voor LiTime werkte het allemaal naar behoren. En gezien dat het bedrijf al lang bestaat en meerdere mensen deze accu’s grondig hebben onderzocht gaan we er vanuit dat dit gewoon een top accu is. (Persoonlijk gebruiken wij ook LiTime accu’s in onze huidige camper)
Een nadeel van de accu vind ik dat er geen Bluetooth module op zit waarmee je de status kan uitlezen. Kies je voor deze accu, dan zul je een accu monitor moeten installeren. Een waardig alternatief is de accu van WattCycle, deze hebben we ook mogen testen. (waarvan later een blog komt). Deze heeft meer capaciteit, is compacter, heeft een Bluetooth module én is goedkoper dan het model van LiTime.
Wil je niet alleen weten hoe lithiumaccu’s werken, maar ook hoe je ze veilig en efficiënt installeert in je camper? In de Camper Elektra Cursus laat ik je stap voor stap zien hoe je een compleet elektrisch systeem ontwerpt en aansluit, inclusief het correct instellen en beveiligen van lithiumaccu’s. Met duidelijke video’s en praktische uitleg zorg je ervoor dat je systeem perfect functioneert en optimaal presteert. Ontdek hoe jij jouw camper-elektra zonder twijfel aanlegt!
Disclaimer: Camper-Elektra.com werkt samen met affiliate partijen, zoals Ective, Amazon en Renogy. Wanneer je iets koopt via een link op deze website, ontvangen we een kleine commissie. Jij betaalt echter precies hetzelfde! Op deze manier help jij ons met het onderhouden en uitbreiden van deze website. Dus: win-win!